Comparaison Peugeot e-208 vs Citroën ë-C3
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Peugeot e-208 et le Citroën ë-C3 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
375 kmPeugeot e-208
Plus efficace
159 Wh/kmPeugeot e-208
Plus rapide
5.50 sPeugeot e-208
Plus grande batterie
54.00 kWhPeugeot e-208
Charge rapide maximale
107 kWPeugeot e-208
Charge AC maximale
11 kWPeugeot e-208
Plus grand coffre
310 LCitroën ë-C3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 375 km | 212 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 351 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.9 kWh/100km | 16.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.1 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 54.00 kWh | 30.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.75 l/100km | 1.84 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 207 kW (281 ch) | 83 kW (113 ch) |
| Couple | 345 Nm | 120 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 125 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 5.50 s | 11.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 54 kWh | 30 kWh |
| * Capacité utile | 51,3 kWh | 28,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h07 | 2h34 |
| * Vitesse charge AC | 62 km/h | 40 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 107 kW | 30 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 30 min | 58 min |
| * Vitesse charge DC | 394 km/h | 105 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 100 mm | 4 015 mm |
| Largeur | 1 771 mm | 1 755 mm |
| Hauteur | 1 405 mm | 1 577 mm |
| Empattement | 2 556 mm | 2 540 mm |
| Poids à vide | 1 610 kg | 1 413 kg |
| PTAC | 1 987 kg | 1 810 kg |
| Charge utile max | 452 kg | 472 kg |
| Volume coffre | 309 l | 310 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Non | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).