Comparaison MG Marvel R vs Kia EV6
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le MG Marvel R et le Kia EV6 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
424 kmKia EV6
Plus efficace
206 Wh/kmKia EV6
Plus rapide
3.50 sKia EV6
Plus grande batterie
77.40 kWhKia EV6
Charge rapide maximale
233 kWKia EV6
Charge AC maximale
11 kWMG Marvel R
Plus grand coffre
480 LKia EV6
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 370 km | 424 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.9 kWh/100km | 20.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 77.40 kWh |
| Équivalent essence | 2.30 l/100km | 2.27 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 212 kW (288 ch) | 430 kW (585 ch) |
| Couple | 665 Nm | 740 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 260 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.90 s | 3.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 77,4 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 73,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 7 ans | 7 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 150 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Arrière - Droite |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h19 | 4h27 |
| * Vitesse charge AC | 47 km/h | 48 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Arrière - Droite |
| Puissance DC max | 94 kW | 233 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 47 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | 263 km/h | 662 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 674 mm | 4 695 mm |
| Largeur | 1 919 mm | 1 890 mm |
| Hauteur | 1 618 mm | 1 545 mm |
| Empattement | 2 804 mm | 2 900 mm |
| Poids à vide | 1 995 kg | 2 200 kg |
| PTAC | 2 373 kg | 2 610 kg |
| Charge utile max | 453 kg | 485 kg |
| Volume coffre | 357 l | 480 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).