Comparaison Hyundai IONIQ 5 vs Volkswagen ID.3
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Hyundai IONIQ 5 et le Volkswagen ID.3 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
485 kmHyundai IONIQ 5
Plus efficace
154 Wh/kmVolkswagen ID.3
Plus rapide
7.40 sHyundai IONIQ 5
Plus grande batterie
72.60 kWhHyundai IONIQ 5
Charge rapide maximale
221 kWHyundai IONIQ 5
Charge AC maximale
11 kWHyundai IONIQ 5
Plus grand coffre
531 LHyundai IONIQ 5
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 485 km | 427 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 451 km | 414 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.6 kWh/100km | 15.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.9 kWh/100km | 15.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 72.60 kWh | 62.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.83 l/100km | 1.69 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 160 kW (218 ch) | 107 kW (145 ch) |
| Couple | 350 Nm | 275 Nm |
| Vitesse maximale | 185 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Propulsion | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 7.40 s | 9.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 72,6 kWh | 62 kWh |
| * Capacité utile | 69,0 kWh | 58,9 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h11 | 3h34 |
| * Vitesse charge AC | 60 km/h | 64 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 221 kW | 124 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 19 min | 29 min |
| * Vitesse charge DC | 779 km/h | 471 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 635 mm | 4 261 mm |
| Largeur | 1 890 mm | 1 809 mm |
| Hauteur | 1 605 mm | 1 568 mm |
| Empattement | 3 000 mm | 2 771 mm |
| Poids à vide | 1 985 kg | 1 812 kg |
| PTAC | 2 430 kg | 2 270 kg |
| Charge utile max | 520 kg | 533 kg |
| Volume coffre | 531 l | 385 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).