Comparaison Volvo EX60 vs Toyota bZ4X
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volvo EX60 et le Toyota bZ4X sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
810 kmVolvo EX60
Plus rapide
3.90 sVolvo EX60
Plus grande batterie
117.00 kWhVolvo EX60
Charge rapide maximale
370 kWVolvo EX60
Charge AC maximale
22 kWVolvo EX60
Plus grand coffre
523 LVolvo EX60
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 810 km | 568 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 559 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.0 kWh/100km | - |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 117.00 kWh | 73.10 kWh |
| Équivalent essence | 1.76 l/100km | - |
| Performances | ||
| Puissance | 500 kW (680 ch) | 165 kW (224 ch) |
| Couple | 790 Nm | 269 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 3.90 s | 7.40 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 117 kWh | 73,1 kWh |
| * Capacité utile | 111,2 kWh | 69,4 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h22 | 4h13 |
| * Vitesse charge AC | 124 km/h | - |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 370 kW | 150 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 18 min | 28 min |
| * Vitesse charge DC | 1353 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Oui | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 803 mm | 4 690 mm |
| Largeur | 1 899 mm | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 635 mm | 1 650 mm |
| Empattement | 2 970 mm | 2 850 mm |
| Poids à vide | 2 405 kg | 2 025 kg |
| PTAC | 2 860 kg | 2 465 kg |
| Charge utile max | 530 kg | 515 kg |
| Volume coffre | 523 l | 452 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).