Comparaison Toyota C-HR vs Toyota Urban Cruiser
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Toyota C-HR et le Toyota Urban Cruiser sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
505 kmToyota C-HR
Plus efficace
140 Wh/kmToyota Urban Cruiser
Plus rapide
5.20 sToyota C-HR
Plus grande batterie
77.00 kWhToyota C-HR
Charge rapide maximale
150 kWToyota C-HR
Charge AC maximale
11 kWToyota C-HR
Plus grand coffre
416 LToyota C-HR
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 505 km | 344 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.6 kWh/100km | 14.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 77.00 kWh | 48.80 kWh |
| Équivalent essence | 1.72 l/100km | 1.54 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 252 kW (343 ch) | 106 kW (144 ch) |
| Couple | 438 Nm | 193 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 150 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 5.20 s | 9.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 77 kWh | 48,8 kWh |
| * Capacité utile | 73,2 kWh | 46,4 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 10 ans | 10 ans |
| Kilométrage garanti | 300 000 km | 300 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h26 | 2h49 |
| * Vitesse charge AC | 63 km/h | 71 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 150 kW | 55 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 30 min | 52 min |
| * Vitesse charge DC | 563 km/h | 230 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 520 mm | 4 285 mm |
| Largeur | 1 870 mm | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 595 mm | 1 635 mm |
| Empattement | 2 750 mm | 2 700 mm |
| Poids à vide | 2 080 kg | 1 775 kg |
| PTAC | 2 560 kg | 2 180 kg |
| Charge utile max | 555 kg | 480 kg |
| Volume coffre | 416 l | 244 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).