Comparaison MG ZS EV vs Mercedes-Benz eVito Tourer
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le MG ZS EV et le Mercedes-Benz eVito Tourer sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
440 kmMG ZS EV
Plus efficace
178 Wh/kmMG ZS EV
Plus rapide
8.40 sMG ZS EV
Plus grande batterie
72.60 kWhMG ZS EV
Charge rapide maximale
94 kWMG ZS EV
Charge AC maximale
7.4 kWMG ZS EV
Plus grand coffre
990 LMercedes-Benz eVito Tourer
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 440 km | 153 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 131 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.8 kWh/100km | 29.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 31.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 72.60 kWh | 41.40 kWh |
| Équivalent essence | 1.96 l/100km | 3.29 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 115 kW (156 ch) | 85 kW (116 ch) |
| Couple | 280 Nm | 295 Nm |
| Vitesse maximale | 175 km/h | 120 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 8.40 s | 16.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 72,6 kWh | 41,4 kWh |
| * Capacité utile | 69,0 kWh | 39,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | - |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Côté gauche - Centre |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h13 | 3h33 |
| * Vitesse charge AC | 37 km/h | 22 km/h |
| Port de charge DC | CCS | - |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | - |
| Puissance DC max | 94 kW | - |
| * Temps charge DC (20-80%) | 45 min | - |
| * Vitesse charge DC | 309 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 323 mm | 5 140 mm |
| Largeur | 1 809 mm | 1 928 mm |
| Hauteur | 1 649 mm | 1 934 mm |
| Empattement | 2 581 mm | 3 200 mm |
| Poids à vide | 1 695 kg | 2 260 kg |
| PTAC | 2 070 kg | 3 200 kg |
| Charge utile max | 450 kg | 1 015 kg |
| Volume coffre | 448 l | 990 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Non | Non |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).