Comparaison BMW iX3 vs Porsche Taycan
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le BMW iX3 et le Porsche Taycan sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
491 kmPorsche Taycan
Plus efficace
176 Wh/kmBMW iX3
Plus rapide
3.20 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
93.40 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
268 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWBMW iX3
Plus grand coffre
510 LBMW iX3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 471 km | 491 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 453 km | 424 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.6 kWh/100km | 20.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 19.5 kWh/100km | 24.2 kWh/100km |
| Capacité batterie | 80.00 kWh | 93.40 kWh |
| Équivalent essence | 1.94 l/100km | 2.30 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 210 kW (286 ch) | 500 kW (680 ch) |
| Couple | 400 Nm | 850 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 260 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 6.80 s | 3.20 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 80 kWh | 93,4 kWh |
| * Capacité utile | 76,0 kWh | 88,7 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté conducteur - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h36 | 5h23 |
| * Vitesse charge AC | 56 km/h | 47 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | 155 kW | 268 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 30 min | 20 min |
| * Vitesse charge DC | 515 km/h | 750 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 734 mm | 4 963 mm |
| Largeur | 1 891 mm | 1 966 mm |
| Hauteur | 1 668 mm | 1 391 mm |
| Empattement | 2 864 mm | 2 900 mm |
| Poids à vide | 2 255 kg | 2 405 kg |
| PTAC | 2 725 kg | 2 880 kg |
| Charge utile max | 545 kg | 550 kg |
| Volume coffre | 510 l | 405 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).