Comparaison Nissan e-NV200 vs Renault Megane
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Nissan e-NV200 et le Renault Megane sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
450 kmRenault Megane
Plus rapide
7.40 sRenault Megane
Plus grande batterie
65.00 kWhRenault Megane
Charge rapide maximale
129 kWRenault Megane
Charge AC maximale
22 kWRenault Megane
Plus grand coffre
2000 LNissan e-NV200
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | - | 450 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 429 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 16.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 24.00 kWh | 65.00 kWh |
| Équivalent essence | - | 1.77 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 80 kW (109 ch) | 160 kW (218 ch) |
| Couple | 254 Nm | 300 Nm |
| Vitesse maximale | 123 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 14.00 s | 7.40 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 24 kWh | 65 kWh |
| * Capacité utile | 22,8 kWh | 61,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 1 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Côté passager - Avant |
| Puissance AC max | 3.6 kW | 22 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h13 | 1h52 |
| * Vitesse charge AC | - | 123 km/h |
| Port de charge DC | CHAdeMO | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | 46 kW | 129 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 31 min | 29 min |
| * Vitesse charge DC | - | 469 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Oui | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 560 mm | 4 200 mm |
| Largeur | 1 755 mm | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 850 mm | 1 505 mm |
| Empattement | 2 725 mm | 2 685 mm |
| Poids à vide | 1 614 kg | 1 711 kg |
| PTAC | 2 220 kg | 2 158 kg |
| Charge utile max | 681 kg | 522 kg |
| Volume coffre | 2 000 l | 440 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 3 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 3 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Non |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).