Comparaison Mercedes-Benz EQB vs Mercedes-Benz eVito Tourer
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQB et le Mercedes-Benz eVito Tourer sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
423 kmMercedes-Benz EQB
Plus efficace
181 Wh/kmMercedes-Benz EQB
Plus rapide
8.00 sMercedes-Benz EQB
Plus grande batterie
69.70 kWhMercedes-Benz EQB
Charge rapide maximale
112 kWMercedes-Benz EQB
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz EQB
Plus grand coffre
990 LMercedes-Benz eVito Tourer
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 423 km | 153 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 395 km | 131 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 18.1 kWh/100km | 29.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 19.4 kWh/100km | 31.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 69.70 kWh | 41.40 kWh |
| Équivalent essence | 1.99 l/100km | 3.29 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 168 kW (228 ch) | 85 kW (116 ch) |
| Couple | 390 Nm | 295 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 120 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 8.00 s | 16.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 69,7 kWh | 41,4 kWh |
| * Capacité utile | 66,2 kWh | 39,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Centre |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h01 | 3h33 |
| * Vitesse charge AC | 55 km/h | 22 km/h |
| Port de charge DC | CCS | - |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | - |
| Puissance DC max | 112 kW | - |
| * Temps charge DC (20-80%) | 36 min | - |
| * Vitesse charge DC | 362 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 684 mm | 5 140 mm |
| Largeur | 1 834 mm | 1 928 mm |
| Hauteur | 1 667 mm | 1 934 mm |
| Empattement | 2 829 mm | 3 200 mm |
| Poids à vide | 2 175 kg | 2 260 kg |
| PTAC | 2 580 kg | 3 200 kg |
| Charge utile max | 480 kg | 1 015 kg |
| Volume coffre | 495 l | 990 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 4 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Non | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).