Comparaison Peugeot e-Expert vs Mercedes-Benz eVito
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Peugeot e-Expert et le Mercedes-Benz eVito sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
327 kmPeugeot e-Expert
Plus efficace
258 Wh/kmPeugeot e-Expert
Plus rapide
12.00 sMercedes-Benz eVito
Plus grande batterie
75.00 kWhPeugeot e-Expert
Charge rapide maximale
110 kWMercedes-Benz eVito
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz eVito
Plus grand coffre
990 LMercedes-Benz eVito
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 327 km | 239 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 313 km | 217 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 25.8 kWh/100km | 27.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 27.0 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 66.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.84 l/100km | 3.01 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 260 Nm | 366 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 14.30 s | 12.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 66 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 62,7 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h25 | 3h48 |
| * Vitesse charge AC | 26 km/h | 36 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 100 kW | 110 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 44 min | 35 min |
| * Vitesse charge DC | 227 km/h | 235 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 308 mm | 5 140 mm |
| Largeur | 1 920 mm | 1 928 mm |
| Hauteur | 1 890 mm | 1 912 mm |
| Empattement | 3 275 mm | 3 200 mm |
| Poids à vide | 2 161 kg | 2 380 kg |
| PTAC | 2 970 kg | 3 500 kg |
| Charge utile max | 884 kg | - |
| Volume coffre | 989 l | 990 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 9 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 3 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Non | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).