Comparaison MG MGS6 vs Toyota C-HR
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le MG MGS6 et le Toyota C-HR sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
530 kmMG MGS6
Plus efficace
156 Wh/kmToyota C-HR
Plus rapide
5.20 sToyota C-HR
Plus grande batterie
77.00 kWhMG MGS6
Charge rapide maximale
150 kWToyota C-HR
Charge AC maximale
11 kWMG MGS6
Plus grand coffre
674 LMG MGS6
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 530 km | 505 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.6 kWh/100km | 15.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 77.00 kWh | 77.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.83 l/100km | 1.72 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 180 kW (245 ch) | 252 kW (343 ch) |
| Couple | 350 Nm | 438 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 7.30 s | 5.20 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 77 kWh | 77 kWh |
| * Capacité utile | 73,2 kWh | 73,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | 10 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 300 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h26 | 4h26 |
| * Vitesse charge AC | 60 km/h | 63 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 144 kW | 150 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 31 min | 30 min |
| * Vitesse charge DC | 507 km/h | 563 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 708 mm | 4 520 mm |
| Largeur | 1 912 mm | 1 870 mm |
| Hauteur | 1 672 mm | 1 595 mm |
| Empattement | 2 835 mm | 2 750 mm |
| Poids à vide | 1 983 kg | 2 080 kg |
| PTAC | 2 388 kg | 2 560 kg |
| Charge utile max | 480 kg | 555 kg |
| Volume coffre | 674 l | 416 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).