Comparaison Subaru Uncharted vs Toyota C-HR
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Subaru Uncharted et le Toyota C-HR sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
505 kmToyota C-HR
Plus efficace
156 Wh/kmSubaru Uncharted
Plus rapide
5.10 sSubaru Uncharted
Plus grande batterie
77.00 kWhSubaru Uncharted
Charge rapide maximale
150 kWSubaru Uncharted
Charge AC maximale
22 kWSubaru Uncharted
Plus grand coffre
416 LToyota C-HR
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 490 km | 505 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.6 kWh/100km | 15.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 77.00 kWh | 77.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.72 l/100km | 1.72 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 255 kW (347 ch) | 252 kW (343 ch) |
| Couple | 437 Nm | 438 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 5.10 s | 5.20 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 77 kWh | 77 kWh |
| * Capacité utile | 73,2 kWh | 73,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 10 ans | 10 ans |
| Kilométrage garanti | 1 000 000 km | 300 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h13 | 4h26 |
| * Vitesse charge AC | 127 km/h | 63 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 150 kW | 150 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 30 min | 30 min |
| * Vitesse charge DC | 563 km/h | 563 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 515 mm | 4 520 mm |
| Largeur | 1 870 mm | 1 870 mm |
| Hauteur | 1 650 mm | 1 595 mm |
| Empattement | 2 750 mm | 2 750 mm |
| Poids à vide | 2 025 kg | 2 080 kg |
| PTAC | - | 2 560 kg |
| Charge utile max | - | 555 kg |
| Volume coffre | 403 l | 416 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).