Comparaison JAC E30X vs Citroën ë-C3
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le JAC E30X et le Citroën ë-C3 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
293 kmJAC E30X
Plus efficace
158 Wh/kmJAC E30X
Plus rapide
7.80 sJAC E30X
Plus grande batterie
41.00 kWhJAC E30X
Charge rapide maximale
64 kWJAC E30X
Charge AC maximale
11 kWJAC E30X
Plus grand coffre
310 LJAC E30X
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 293 km | 212 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.8 kWh/100km | 16.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 41.00 kWh | 30.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.74 l/100km | 1.84 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 83 kW (113 ch) |
| Couple | 175 Nm | 120 Nm |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 125 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.80 s | 11.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 41 kWh | 30 kWh |
| * Capacité utile | 39,0 kWh | 28,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | - | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h22 | 2h34 |
| * Vitesse charge AC | 63 km/h | 40 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | - | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 64 kW | 30 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 37 min | 58 min |
| * Vitesse charge DC | 237 km/h | 105 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 025 mm | 4 015 mm |
| Largeur | 1 770 mm | 1 755 mm |
| Hauteur | 1 560 mm | 1 577 mm |
| Empattement | 2 620 mm | 2 540 mm |
| Poids à vide | 1 440 kg | 1 413 kg |
| PTAC | 1 820 kg | 1 810 kg |
| Charge utile max | 455 kg | 472 kg |
| Volume coffre | 310 l | 310 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).