Comparaison Citroën ë-C3 vs Opel Corsa Electric
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Citroën ë-C3 et le Opel Corsa Electric sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
357 kmOpel Corsa Electric
Plus efficace
157 Wh/kmOpel Corsa Electric
Plus rapide
8.70 sOpel Corsa Electric
Plus grande batterie
50.00 kWhOpel Corsa Electric
Charge rapide maximale
101 kWOpel Corsa Electric
Charge AC maximale
7.4 kWCitroën ë-C3
Plus grand coffre
310 LCitroën ë-C3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 212 km | 357 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 355 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.7 kWh/100km | 15.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 16.2 kWh/100km |
| Capacité batterie | 30.00 kWh | 50.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.84 l/100km | 1.73 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 83 kW (113 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 120 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 125 km/h | 150 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 11.60 s | 8.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 30 kWh | 50 kWh |
| * Capacité utile | 28,5 kWh | 47,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h34 | 4h17 |
| * Vitesse charge AC | 40 km/h | 42 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 30 kW | 101 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 58 min | 29 min |
| * Vitesse charge DC | 105 km/h | 376 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 015 mm | 4 061 mm |
| Largeur | 1 755 mm | 1 765 mm |
| Hauteur | 1 577 mm | 1 435 mm |
| Empattement | 2 540 mm | 2 538 mm |
| Poids à vide | 1 413 kg | 1 544 kg |
| PTAC | 1 810 kg | 1 920 kg |
| Charge utile max | 472 kg | 451 kg |
| Volume coffre | 310 l | 267 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).