Comparaison Mitsubishi i-MiEV vs Peugeot iOn
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mitsubishi i-MiEV et le Peugeot iOn sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
100 kmPeugeot iOn
Plus rapide
15.90 sMitsubishi i-MiEV
Plus grande batterie
16.00 kWhMitsubishi i-MiEV
Charge rapide maximale
40 kWMitsubishi i-MiEV
Charge AC maximale
3.7 kWMitsubishi i-MiEV
Plus grand coffre
166 LMitsubishi i-MiEV
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | - | 100 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 17.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 16.00 kWh | 16.00 kWh |
| Équivalent essence | - | 1.87 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 47 kW (64 ch) | 47 kW (64 ch) |
| Couple | 180 Nm | 196 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 130 km/h |
| Transmission | Propulsion | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 15.90 s | 15.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 16 kWh | 16 kWh |
| * Capacité utile | 15,2 kWh | 15,2 kWh |
| Architecture | - | - |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 1 | Type 1 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 3.7 kW | 3.7 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h44 | 2h44 |
| * Vitesse charge AC | - | 20 km/h |
| Port de charge DC | CHAdeMO | CHAdeMO |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 40 kW | 40 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 23 min | 23 min |
| * Vitesse charge DC | - | 138 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 475 mm | 3 474 mm |
| Largeur | 1 475 mm | 1 475 mm |
| Hauteur | 1 610 mm | 1 600 mm |
| Empattement | 2 550 mm | 2 550 mm |
| Poids à vide | 1 185 kg | 1 140 kg |
| PTAC | 1 450 kg | 1 450 kg |
| Charge utile max | 340 kg | 385 kg |
| Volume coffre | 166 l | 166 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 4 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 4 ⭐ |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | - | - |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).