Comparaison Kia EV4 vs Hyundai IONIQ 6
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Kia EV4 et le Hyundai IONIQ 6 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
650 kmHyundai IONIQ 6
Plus efficace
138 Wh/kmHyundai IONIQ 6
Plus rapide
5.10 sHyundai IONIQ 6
Plus grande batterie
84.00 kWhHyundai IONIQ 6
Charge rapide maximale
263 kWHyundai IONIQ 6
Charge AC maximale
11 kWKia EV4
Plus grand coffre
490 LKia EV4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 633 km | 650 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 612 km | 570 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.4 kWh/100km | 13.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 14.9 kWh/100km | 15.9 kWh/100km |
| Capacité batterie | 81.40 kWh | 84.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.58 l/100km | 1.52 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 239 kW (325 ch) |
| Couple | 283 Nm | 605 Nm |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 185 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 7.70 s | 5.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 81,4 kWh | 84 kWh |
| * Capacité utile | 77,3 kWh | 79,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 7 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h41 | 4h50 |
| * Vitesse charge AC | 69 km/h | 72 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 135 kW | 263 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 35 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | 548 km/h | 1115 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 730 mm | 4 925 mm |
| Largeur | 1 860 mm | 1 880 mm |
| Hauteur | 1 480 mm | 1 495 mm |
| Empattement | 2 820 mm | 2 950 mm |
| Poids à vide | 1 900 kg | 2 105 kg |
| PTAC | 2 355 kg | 2 520 kg |
| Charge utile max | 530 kg | 490 kg |
| Volume coffre | 490 l | 401 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).