Comparaison Kia EV4 vs MG MG4
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Kia EV4 et le MG MG4 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
625 kmKia EV4
Plus efficace
149 Wh/kmKia EV4
Plus rapide
7.70 sKia EV4
Plus grande batterie
81.40 kWhKia EV4
Charge rapide maximale
135 kWKia EV4
Charge AC maximale
11 kWKia EV4
Plus grand coffre
577 LMG MG4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 625 km | 416 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 595 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.9 kWh/100km | 15.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 15.8 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 81.40 kWh | 53.90 kWh |
| Équivalent essence | 1.64 l/100km | 1.68 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 118 kW (160 ch) |
| Couple | 283 Nm | 250 Nm |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.70 s | 9.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 81,4 kWh | 53,9 kWh |
| * Capacité utile | 77,3 kWh | 51,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h41 | 3h06 |
| * Vitesse charge AC | 66 km/h | 65 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 135 kW | 87 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 35 min | 36 min |
| * Vitesse charge DC | 530 km/h | 333 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 430 mm | 4 395 mm |
| Largeur | 1 860 mm | 1 842 mm |
| Hauteur | 1 485 mm | 1 549 mm |
| Empattement | 2 820 mm | 2 750 mm |
| Poids à vide | 1 890 kg | 1 520 kg |
| PTAC | 2 355 kg | 1 970 kg |
| Charge utile max | 540 kg | 525 kg |
| Volume coffre | 435 l | 577 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).