Comparaison Mercedes-Benz EQS SUV vs Hyundai IONIQ 9
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQS SUV et le Hyundai IONIQ 9 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
720 kmMercedes-Benz EQS SUV
Plus efficace
188 Wh/kmMercedes-Benz EQS SUV
Plus rapide
6.70 sHyundai IONIQ 9
Plus grande batterie
125.00 kWhMercedes-Benz EQS SUV
Charge rapide maximale
250 kWHyundai IONIQ 9
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz EQS SUV
Plus grand coffre
645 LMercedes-Benz EQS SUV
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 720 km | 606 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 605 km | 600 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 18.8 kWh/100km | 20.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 22.5 kWh/100km | 20.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 125.00 kWh | 110.30 kWh |
| Équivalent essence | 2.07 l/100km | 2.24 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 265 kW (360 ch) | 226 kW (307 ch) |
| Couple | 568 Nm | 605 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 6.80 s | 6.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 125 kWh | 110,3 kWh |
| * Capacité utile | 118,8 kWh | 104,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 10 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 250 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Arrière - Droite |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 7h12 | 6h21 |
| * Vitesse charge AC | 53 km/h | 49 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Arrière - Droite |
| Puissance DC max | 200 kW | 250 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 37 min | 26 min |
| * Vitesse charge DC | 622 km/h | 717 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 125 mm | 5 060 mm |
| Largeur | 1 959 mm | 1 980 mm |
| Hauteur | 1 718 mm | 1 790 mm |
| Empattement | 3 210 mm | 3 130 mm |
| Poids à vide | 2 730 kg | 2 657 kg |
| PTAC | 3 300 kg | 3 300 kg |
| Charge utile max | 645 kg | 718 kg |
| Volume coffre | 645 l | 338 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 4 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).