Comparaison Volkswagen ID.3 vs MG MG4
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volkswagen ID.3 et le MG MG4 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
568 kmVolkswagen ID.3
Plus efficace
153 Wh/kmMG MG4
Plus rapide
7.10 sVolkswagen ID.3
Plus grande batterie
84.00 kWhVolkswagen ID.3
Charge rapide maximale
185 kWVolkswagen ID.3
Charge AC maximale
11 kWVolkswagen ID.3
Plus grand coffre
577 LMG MG4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 568 km | 416 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 546 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.6 kWh/100km | 15.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 16.3 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 84.00 kWh | 53.90 kWh |
| Équivalent essence | 1.72 l/100km | 1.68 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 170 kW (231 ch) | 118 kW (160 ch) |
| Couple | 310 Nm | 250 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.10 s | 9.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 84 kWh | 53,9 kWh |
| * Capacité utile | 79,8 kWh | 51,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h50 | 3h06 |
| * Vitesse charge AC | 63 km/h | 65 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 185 kW | 87 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 27 min | 36 min |
| * Vitesse charge DC | 694 km/h | 333 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 264 mm | 4 395 mm |
| Largeur | 1 809 mm | 1 842 mm |
| Hauteur | 1 564 mm | 1 549 mm |
| Empattement | 2 770 mm | 2 750 mm |
| Poids à vide | 1 957 kg | 1 520 kg |
| PTAC | 2 420 kg | 1 970 kg |
| Charge utile max | 538 kg | 525 kg |
| Volume coffre | 385 l | 577 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).