Comparaison Volkswagen ID.3 vs MG MG4
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volkswagen ID.3 et le MG MG4 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
405 kmMG MG4
Plus efficace
149 Wh/kmVolkswagen ID.3
Plus rapide
3.80 sMG MG4
Plus grande batterie
64.00 kWhMG MG4
Charge rapide maximale
142 kWMG MG4
Charge AC maximale
7.2 kWVolkswagen ID.3
Plus grand coffre
388 LMG MG4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 349 km | 405 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 341 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.9 kWh/100km | 19.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 15.1 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 55.00 kWh | 64.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.64 l/100km | 2.09 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 110 kW (150 ch) | 320 kW (435 ch) |
| Couple | 310 Nm | 600 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 8.90 s | 3.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 55 kWh | 64 kWh |
| * Capacité utile | 52,3 kWh | 60,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 7.2 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h50 | 6h08 |
| * Vitesse charge AC | 43 km/h | 31 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 101 kW | 142 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 32 min | 26 min |
| * Vitesse charge DC | 397 km/h | 437 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 261 mm | 4 287 mm |
| Largeur | 1 809 mm | 1 836 mm |
| Hauteur | 1 568 mm | 1 516 mm |
| Empattement | 2 771 mm | 2 705 mm |
| Poids à vide | 1 781 kg | 1 810 kg |
| PTAC | 2 250 kg | 2 258 kg |
| Charge utile max | 544 kg | 523 kg |
| Volume coffre | 385 l | 388 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Non | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).