Comparaison Peugeot e-208 vs Subaru Solterra
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Peugeot e-208 et le Subaru Solterra sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
466 kmSubaru Solterra
Plus efficace
160 Wh/kmSubaru Solterra
Plus rapide
6.90 sSubaru Solterra
Plus grande batterie
71.40 kWhSubaru Solterra
Charge rapide maximale
147 kWSubaru Solterra
Charge AC maximale
7.4 kWPeugeot e-208
Plus grand coffre
441 LSubaru Solterra
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 340 km | 466 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 334 km | 416 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.4 kWh/100km | 16.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 16.6 kWh/100km | 17.9 kWh/100km |
| Capacité batterie | 50.00 kWh | 71.40 kWh |
| Équivalent essence | 1.80 l/100km | 1.76 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 160 kW (218 ch) |
| Couple | 260 Nm | 336 Nm |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 8.10 s | 6.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 50 kWh | 71,4 kWh |
| * Capacité utile | 47,5 kWh | 67,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h17 | 6h51 |
| * Vitesse charge AC | 41 km/h | 37 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 101 kW | 147 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 28 min |
| * Vitesse charge DC | 360 km/h | 537 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 055 mm | 4 690 mm |
| Largeur | 1 765 mm | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 430 mm | 1 650 mm |
| Empattement | 2 540 mm | 2 850 mm |
| Poids à vide | 1 530 kg | 2 085 kg |
| PTAC | 1 910 kg | 2 550 kg |
| Charge utile max | 455 kg | 540 kg |
| Volume coffre | 265 l | 441 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).