Comparaison Volkswagen ID.7 vs Mazda 6e
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volkswagen ID.7 et le Mazda 6e sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
709 kmVolkswagen ID.7
Plus efficace
136 Wh/kmVolkswagen ID.7
Plus rapide
6.60 sVolkswagen ID.7
Plus grande batterie
91.00 kWhVolkswagen ID.7
Charge rapide maximale
200 kWVolkswagen ID.7
Charge AC maximale
11 kWVolkswagen ID.7
Plus grand coffre
532 LVolkswagen ID.7
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 709 km | 560 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 648 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 13.6 kWh/100km | 15.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 16.4 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 91.00 kWh | 78.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.50 l/100km | 1.75 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 210 kW (286 ch) | 190 kW (258 ch) |
| Couple | 560 Nm | 290 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 175 km/h |
| Transmission | Propulsion | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 6.60 s | 7.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 91 kWh | 78 kWh |
| * Capacité utile | 86,5 kWh | 74,1 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h14 | 4h29 |
| * Vitesse charge AC | 73 km/h | 62 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 200 kW | 200 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 27 min | 23 min |
| * Vitesse charge DC | 860 km/h | 736 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 961 mm | 4 921 mm |
| Largeur | 1 862 mm | 1 890 mm |
| Hauteur | 1 536 mm | 1 485 mm |
| Empattement | 2 971 mm | 2 895 mm |
| Poids à vide | 2 226 kg | 2 090 kg |
| PTAC | 2 690 kg | 2 440 kg |
| Charge utile max | 539 kg | 425 kg |
| Volume coffre | 532 l | 456 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).