Comparaison Volkswagen ID.7 vs NIO ET5
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volkswagen ID.7 et le NIO ET5 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
607 kmVolkswagen ID.7
Plus efficace
144 Wh/kmVolkswagen ID.7
Plus rapide
4.00 sNIO ET5
Plus grande batterie
100.00 kWhNIO ET5
Charge rapide maximale
190 kWVolkswagen ID.7
Charge AC maximale
11 kWVolkswagen ID.7
Plus grand coffre
605 LVolkswagen ID.7
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 607 km | 560 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 528 km | 506 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.4 kWh/100km | 19.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 16.7 kWh/100km | 21.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 82.00 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.58 l/100km | 2.12 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 210 kW (286 ch) | 360 kW (489 ch) |
| Couple | 560 Nm | 700 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 6.60 s | 4.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 82 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 77,9 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h43 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 69 km/h | 51 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 190 kW | 180 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 25 min | 32 min |
| * Vitesse charge DC | 772 km/h | 546 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 961 mm | 4 790 mm |
| Largeur | 1 862 mm | 1 960 mm |
| Hauteur | 1 551 mm | 1 499 mm |
| Empattement | 2 971 mm | 2 888 mm |
| Poids à vide | 2 191 kg | 2 285 kg |
| PTAC | 2 650 kg | 2 730 kg |
| Charge utile max | 534 kg | 520 kg |
| Volume coffre | 605 l | 450 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).