Comparaison Lotus Emeya vs BMW i4
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Lotus Emeya et le BMW i4 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
610 kmLotus Emeya
Plus efficace
167 Wh/kmBMW i4
Plus rapide
4.20 sLotus Emeya
Plus grande batterie
102.00 kWhLotus Emeya
Charge rapide maximale
350 kWLotus Emeya
Charge AC maximale
22 kWLotus Emeya
Plus grand coffre
509 LLotus Emeya
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 610 km | 546 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 500 km | 460 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.7 kWh/100km | 16.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 21.4 kWh/100km | 19.8 kWh/100km |
| Capacité batterie | 102.00 kWh | 83.90 kWh |
| Équivalent essence | 1.95 l/100km | 1.84 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 450 kW (612 ch) | 295 kW (401 ch) |
| Couple | 710 Nm | 600 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.20 s | 5.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 102 kWh | 83,9 kWh |
| * Capacité utile | 96,9 kWh | 79,7 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 200 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h56 | 4h50 |
| * Vitesse charge AC | 112 km/h | 59 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 350 kW | 205 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 17 min | 24 min |
| * Vitesse charge DC | 1157 km/h | 718 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 & -20 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 139 mm | 4 783 mm |
| Largeur | 2 005 mm | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 464 mm | 1 448 mm |
| Empattement | 3 069 mm | 2 856 mm |
| Poids à vide | 2 555 kg | 2 260 kg |
| PTAC | 3 100 kg | 2 740 kg |
| Charge utile max | 620 kg | 555 kg |
| Volume coffre | 509 l | 470 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).