Comparaison Porsche Taycan vs Tesla Model X
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Porsche Taycan et le Tesla Model X sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
456 kmPorsche Taycan
Plus rapide
3.70 sTesla Model X
Plus grande batterie
100.00 kWhTesla Model X
Charge rapide maximale
268 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
16.5 kWTesla Model X
Plus grand coffre
446 LPorsche Taycan
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 456 km | - |
| Autonomie WLTP (TEH) | 389 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 22.4 kWh/100km | - |
| Consommation WLTP (TEH) | 26.4 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 93.40 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.46 l/100km | - |
| Performances | ||
| Puissance | 350 kW (476 ch) | 500 kW (680 ch) |
| Couple | 500 Nm | 967 Nm |
| Vitesse maximale | 220 km/h | 250 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 5.10 s | 3.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 93,4 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 88,7 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté conducteur - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 16.5 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h23 | 3h50 |
| * Vitesse charge AC | 44 km/h | - |
| Port de charge DC | CCS | Supercharger |
| Emplacement port DC | Côté passager - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 268 kW | 145 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 20 min | 40 min |
| * Vitesse charge DC | 700 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 974 mm | 5 036 mm |
| Largeur | 1 967 mm | 2 070 mm |
| Hauteur | 1 409 mm | 1 684 mm |
| Empattement | 2 904 mm | 2 965 mm |
| Poids à vide | 2 320 kg | 2 572 kg |
| PTAC | 2 885 kg | 3 120 kg |
| Charge utile max | 640 kg | 623 kg |
| Volume coffre | 446 l | - |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 4 |
| Pompe à chaleur | Oui | - |
| Pompe à chaleur (série) | Non | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).