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Abarth 500e

Et si une citadine électrique pouvait vraiment donner le sourire à chaque trajet ? Avec l’Abarth 500e, la marque au scorpion transpose son ADN sportif dans un format urbain et électrique. Style affirmé, accélérations franches et usage quotidien assumé : cette proposition s’adresse à ceux qui veulent rouler différemment, sans renoncer à la praticité.
Abarth 500e
De 255 à 265 km
autonomie
42.2 kWh
batterie
7.0 s
0-100 km/h
De 171 à 179 Wh/km
consommation

Toutes les versions de la Abarth 500e

La gamme Abarth 500e s’articule autour de 3 versions, toutes basées sur la même philosophie : offrir une expérience électrique dynamique dans un format compact. Les différences portent surtout sur le niveau d’équipement et l’ambiance, plus ou moins sportive ou techno. Cela permet à l’acheteur de choisir selon ses priorités — design, sensations ou confort — sans se perdre dans une complexité inutile. Une logique simple, cohérente, qui facilite la projection et évite les compromis mal compris.
Abarth 500e
Autonomie
265 km
Batterie
42.20 kWh
0-100 km/h
7.00 s
Consommation
171 Wh/km
Charge AC
11 kW
Charge DC
85 kW
Poids
1 410 kg
Coffre
185 L
Abarth 500e
Autonomie
255 km
Batterie
42.20 kWh
0-100 km/h
7.00 s
Consommation
179 Wh/km
Charge AC
11 kW
Charge DC
85 kW
Poids
1 435 kg
Coffre
185 L
Abarth 500e
Batterie
42.20 kWh
0-100 km/h
7.00 s
Charge AC
11 kW
Charge DC
85 kW
Poids
1 410 kg
Coffre
185 L

Fiche technique de la Abarth 500e

L’Abarth 500e repose sur une base électrique conçue pour la ville, mais clairement orientée plaisir. Son moteur de 114 kW permet un 0 à 100 km/h en 7,0 s, ce qui se traduit par des démarrages vifs et des reprises immédiates dans le trafic urbain. La vitesse maximale de 155 km/h suffit largement pour les voies rapides et les trajets périurbains, sans chercher la démesure.

La batterie de 42,2 kWh offre une autonomie WLTP comprise entre 255 et 265 km. Concrètement, cela correspond à plusieurs jours de trajets urbains sans recharge pour un usage classique. La recharge AC jusqu’à 11,0 kW est adaptée à la maison ou au travail, tandis que la charge rapide DC à 85 kW permet de récupérer rapidement de l’énergie lors d’un déplacement imprévu.

Autonomie

Autonomie WLTP 265 km
Consommation WLTP 171 Wh/km

Batterie

Batterie (brute) 42,2 kWh
Architecture 400 V

Performances

0-100 km/h 7,0 s
Puissance 114 kW
Couple 235 Nm
Vitesse max 155 km/h

Recharge

Charge AC (max) 11,0 kW
Charge DC (max) 85 kW

Dimensions & Poids

Longueur 3 673 mm
Largeur 1 683 mm
Hauteur 1 518 mm
Empattement 2 322 mm
Poids à vide 1 410 kg
Volume coffre 185 L

Présentation de la Abarth 500e

L’Abarth 500e n’est pas une simple Fiat 500 électrifiée. Elle revendique une personnalité forte, avec un châssis affûté, une direction plus directe et une ambiance résolument sportive. On sent immédiatement qu’elle a été pensée pour donner du plaisir, même à basse vitesse, là où l’électrique excelle. En ville, elle se faufile avec aisance et transforme les trajets quotidiens en moments plus engageants.

Une citadine électrique qui assume son tempérament

Au quotidien, l’Abarth 500e s’intègre facilement dans une vie urbaine ou périurbaine. Son gabarit compact simplifie le stationnement, tandis que son autonomie couvre sans stress les déplacements domicile-travail. Elle s’adresse à ceux qui roulent surtout en semaine sur des trajets courts à moyens, mais qui veulent aussi se faire plaisir le week-end. Le silence de fonctionnement renforce le confort, tout en laissant place à une conduite plus expressive.

Un positionnement plaisir, avec des compromis assumés

Choisir l’Abarth 500e, c’est accepter certaines limites. Le coffre reste mesuré et l’habitabilité arrière n’est pas sa priorité. En échange, on gagne une vraie identité et une expérience différente de la plupart des citadines électriques sages et rationnelles. Elle ne cherche pas à être universelle, mais cohérente : une électrique de caractère, pensée pour ceux qui veulent rouler électrique sans renoncer à l’émotion.

À qui s’adresse la Abarth 500e ?

Usage principal
Trajets urbains et périurbains quotidiens, déplacements réguliers en ville avec quelques sorties occasionnelles.
Profil conducteur
Conducteurs sensibles au style et aux sensations, souvent déjà à l’aise avec les contraintes d’une citadine.
Budget & logique d’achat
Budget orienté vers une citadine électrique premium, où le plaisir de conduite justifie l’investissement.
Recharge
Recharge principalement à domicile ou au travail, avec appoint possible en charge rapide.
Confort & habitabilité
Confort correct pour le segment, priorité donnée au dynamisme plutôt qu’à l’espace.

Points forts

  • Caractère sportif assumé rare sur le segment des citadines électriques
  • Accélérations franches idéales en ville et sur voies rapides
  • Format compact parfaitement adapté à l’environnement urbain
  • Recharge rapide DC jusqu’à 85 kW
  • Identité visuelle forte et différenciante

Points faibles

  • Autonomie limitée pour les longs trajets fréquents
  • Habitabilité arrière et coffre mesurés
  • Positionnement tarifaire plus élevé qu’une citadine électrique classique
  • Confort ferme pouvant ne pas convenir à tous

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