Lightyear 0
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Lightyear 0
2022 - 2023Fiche technique de la Lightyear 0
La promesse de la Lightyear 0 repose sur une efficience énergétique exceptionnellement basse. Avec une consommation WLTP annoncée entre 105 et 105 Wh/km, elle montre qu’il est possible d’aller loin avec peu. Cette sobriété permet d’exploiter pleinement une batterie relativement contenue, comprise entre 60,0 et 60,0 kWh, tout en affichant jusqu’à 625 à 625 km d’autonomie WLTP. Concrètement, cela signifie moins d’arrêts recharge et une grande liberté sur les trajets quotidiens. Les panneaux solaires intégrés ajoutent des kilomètres chaque jour, surtout pour les conducteurs qui stationnent souvent en extérieur.
Côté performances, la Lightyear 0 adopte une approche mesurée mais cohérente. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 10,0 à 10,0 s, et la puissance se situe entre 130 et 130 kW. Ce n’est pas une sportive, mais une routière fluide et stable, pensée pour l’endurance plutôt que pour les sensations fortes. La vitesse maximale, de 160 à 160 km/h, est suffisante pour tous les usages légaux. En recharge, le AC jusqu’à 22,0 kW facilite le quotidien, tandis que le DC plafonné à 75 kW rappelle que l’efficience prime sur la course à la puissance.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 625 km |
| Consommation WLTP | 105 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 60,0 kWh |
| Architecture | Aucune donnée |
Performances
| 0-100 km/h | 10,0 s |
| Puissance | 130 kW |
| Couple | 1 720 Nm |
| Vitesse max | 160 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 22,0 kW |
| Charge DC (max) | 75 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 5 083 mm |
| Largeur | 1 972 mm |
| Hauteur | 1 445 mm |
| Empattement | 2 950 mm |
| Poids à vide | 1 575 kg |
| Volume coffre | 640 L |
Présentation de la Lightyear 0
La Lightyear 0 est une proposition à part dans l’univers électrique. Là où la plupart des modèles misent sur des batteries toujours plus grandes, elle fait le choix inverse : consommer moins pour dépendre moins. Cette berline aérodynamique intègre des panneaux solaires directement dans sa carrosserie, capables de recharger la batterie au fil des jours. Pour un usage quotidien, cela peut représenter plusieurs milliers de kilomètres par an sans branchement, à condition de rouler et de stationner dans des conditions favorables. Une approche qui change le rapport à la recharge, surtout pour les conducteurs urbains ou périurbains.
Une vision cohérente de la mobilité
Sur la route, la Lightyear 0 privilégie le confort de roulage et la sérénité. L’accélération est progressive, la tenue de cap rassurante, et l’insonorisation soignée. On se projette facilement sur de longs trajets, avec moins de stress lié à l’autonomie. Le design, très travaillé sur l’aérodynamique, ne cherche pas l’exubérance mais affirme une identité forte, presque conceptuelle. À l’intérieur, l’ambiance est épurée, orientée vers l’essentiel, avec une technologie discrète mais efficace.
Cette voiture s’adresse toutefois à un public averti. Son positionnement est élitiste, tant par son prix que par sa diffusion limitée. Elle demande aussi d’adhérer à une philosophie : accepter des performances modestes et une recharge rapide moins spectaculaire, en échange d’une indépendance énergétique inédite. Pour ceux qui cherchent à réduire leur empreinte et leurs contraintes, la Lightyear 0 représente une expérimentation grandeur nature, presque un manifeste roulant pour une autre vision de l’électrique.
À qui s’adresse la Lightyear 0 ?
Points forts
- Efficience énergétique exceptionnelle en usage réel
- Apport solaire réduisant la dépendance à la recharge
- Autonomie WLTP élevée malgré une batterie contenue
- Concept technologique unique et visionnaire
- Confort et stabilité sur longs trajets
Points faibles
- Prix très élevé et diffusion confidentielle
- Recharge rapide DC limitée face aux standards actuels
- Performances modestes pour le segment
- Concept dépendant des conditions d’ensoleillement
- Absence de choix de versions ou de personnalisation