Mazda 6e
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Mazda 6e 68.8 kWh
2025Fiche technique de la Mazda 6e
Sur le plan technique, la Mazda 6e mise sur une base électrique moderne et bien dimensionnée. La batterie s’étend de 68,8 à 80,0 kWh, ce qui se traduit par une autonomie WLTP comprise entre 479 et 552 km. Dans la pratique, cela permet d’envisager sereinement la semaine de trajets quotidiens, mais aussi des départs en week-end sans recharge systématique. La consommation annoncée, autour de 165 à 166 Wh/km, confirme une orientation efficiente plus que sportive.
La recharge suit la même philosophie pragmatique. En courant alternatif, la puissance atteint 11,0 kW, adaptée à une borne domestique ou au bureau. Sur autoroute, la recharge rapide jusqu’à 200 kW permet de récupérer rapidement de l’autonomie lors des longs trajets. Côté performances, le 0 à 100 km/h est réalisé en 7,6 à 7,8 s, avec une puissance de 180 à 190 kW, suffisante pour des dépassements sûrs et une conduite détendue.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 552 km |
| Consommation WLTP | 165 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 80,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 7,8 s |
| Puissance | 180 kW |
| Couple | 320 Nm |
| Vitesse max | 175 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 90 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 921 mm |
| Largeur | 1 890 mm |
| Hauteur | 1 491 mm |
| Empattement | 2 895 mm |
| Poids à vide | 2 037 kg |
| Volume coffre | 456 L |
Présentation de la Mazda 6e
La Mazda 6e s’inscrit comme une grande berline électrique au style affirmé, fidèle à la philosophie de la marque. Elle vise les conducteurs qui veulent passer à l’électrique sans renoncer à une certaine élégance, ni à une vraie sensation de voiture "bien née". Son gabarit et son positionnement la destinent naturellement aux trajets quotidiens confortables, mais aussi aux longues distances régulières.
Une électrique pensée pour le quotidien
Au volant, la Mazda 6e privilégie la douceur et la fluidité. La puissance est disponible sans brutalité, ce qui rend la conduite agréable en ville comme sur voie rapide. Le silence de fonctionnement renforce la sensation de confort, tandis que les aides à la conduite accompagnent sans s’imposer. Dans la vie de tous les jours, cela se traduit par moins de fatigue, notamment lors des embouteillages ou des longs trajets autoroutiers.
Positionnement et alternatives
Face aux autres berlines électriques du marché, la Mazda 6e ne cherche pas la surenchère technologique. Elle mise plutôt sur un équilibre global entre autonomie, recharge et qualité perçue. Ce choix en fait une alternative crédible pour ceux qui hésitent entre des modèles plus démonstratifs mais parfois moins homogènes. Elle s’adresse à un public qui valorise la cohérence et la sérénité d’usage, tout en souhaitant une électrique capable d’assumer tous les rôles d’une voiture principale.
À qui s’adresse la Mazda 6e ?
Points forts
- Autonomie WLTP confortable jusqu’à 552 km
- Recharge rapide DC jusqu’à 200 kW
- Consommation maîtrisée pour une grande berline
- Confort de conduite et silence appréciables
- Positionnement équilibré sans surenchère technique
Points faibles
- Vitesse maximale limitée à 175 km/h
- Performances correctes mais pas sportives
- Offre volontairement resserrée, peu de personnalisation
- Image moins technologique que certains concurrents