Mitsubishi i-MiEV
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Mitsubishi i-MiEV
2015 - 2018
Mitsubishi i-MiEV
2011 - 2015Fiche technique de la Mitsubishi i-MiEV
La i-MiEV repose sur une architecture pensée dès l’origine pour l’électrique. Sa batterie de 16,0 à 16,0 kWh est logée bas, ce qui favorise un centre de gravité stable et une conduite rassurante en ville. La puissance de 47 à 47 kW suffit largement pour s’insérer dans le trafic urbain, avec des démarrages fluides et silencieux. Le 0 à 100 km/h en 15,9 s n’est pas sportif, mais cohérent avec l’usage visé.
Côté recharge, la i-MiEV se contente d’une charge AC jusqu’à 3,7 kW, adaptée à une prise domestique ou une borne simple. Elle accepte aussi la recharge rapide DC jusqu’à 40 kW, pratique pour un appoint ponctuel. La vitesse maximale de 130 km/h permet des incursions sur voie rapide, mais l’auto reste clairement optimisée pour des trajets courts et réguliers, là où la simplicité prime sur la polyvalence.
Autonomie
| Autonomie WLTP | Aucune donnée |
| Consommation WLTP | Aucune donnée |
Batterie
| Batterie (brute) | 16,0 kWh |
| Architecture | Aucune donnée |
Performances
| 0-100 km/h | 15,9 s |
| Puissance | 47 kW |
| Couple | 196 Nm |
| Vitesse max | 130 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 3,7 kW |
| Charge DC (max) | 40 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 3 475 mm |
| Largeur | 1 475 mm |
| Hauteur | 1 610 mm |
| Empattement | 2 550 mm |
| Poids à vide | 1 160 kg |
| Volume coffre | 166 L |
Présentation de la Mitsubishi i-MiEV
La Mitsubishi i-MiEV est avant tout une réponse pragmatique à la mobilité urbaine. Son format ultra-compact, sa direction légère et son rayon de braquage réduit en font une alliée naturelle des centres-villes. On s’y sent immédiatement à l’aise, que ce soit pour se faufiler dans la circulation ou se garer dans des espaces contraints. Elle ne cherche pas à impressionner, mais à simplifier la vie.
Une électrique pensée pour le quotidien
Au volant, la i-MiEV mise sur la douceur. L’absence de bruit et de vibrations transforme les trajets quotidiens en déplacements apaisés. Les commandes sont simples, sans couches technologiques inutiles, ce qui rassure les conducteurs peu familiers avec l’électrique. Cette approche directe permet de se concentrer sur l’essentiel : aller d’un point A à un point B sans stress. En contrepartie, l’habitacle reste fonctionnel et sobre, loin des standards actuels.
Un choix rationnel plus qu’émotionnel
Avec les années, la i-MiEV est devenue une porte d’entrée accessible vers l’électrique, notamment sur le marché de l’occasion. Elle s’adresse à ceux qui connaissent précisément leurs besoins : trajets domicile-travail courts, déplacements urbains ou périurbains, recharge à domicile. Elle assume ses limites — autonomie modeste, prestations simples — mais offre en échange une fiabilité reconnue et une expérience électrique sans surprise. Un modèle qui se choisit avec la tête, et qui accompagne discrètement le quotidien.
À qui s’adresse la Mitsubishi i-MiEV ?
Points forts
- Format ultra-compact idéal pour la ville
- Conduite douce et silencieuse en usage quotidien
- Simplicité technique rassurante
- Recharge DC possible pour des appoints rapides
- Fiabilité éprouvée avec les années
Points faibles
- Autonomie limitée aux usages courts
- Performances modestes hors environnement urbain
- Charge AC relativement lente
- Habitacle et équipements datés