Polestar 4
Toutes les versions de la Polestar 4
Fiche technique de la Polestar 4
La Polestar 4 repose sur une base technique moderne, pensée pour concilier performance et sobriété. Sa batterie de 100,0 à 100,0 kWh lui permet d’afficher une autonomie WLTP comprise entre 590 et 620 km, ce qui se traduit concrètement par plusieurs jours de trajets quotidiens sans recharge, ou de longs voyages autoroutiers bien maîtrisés. La consommation annoncée, entre 177 et 186 Wh/km, reflète un travail soigné sur l’aérodynamique et la gestion énergétique.
Côté performances, la Polestar 4 couvre un large spectre. Avec une puissance comprise entre 200 et 400 kW, elle passe de 0 à 100 km/h en 7,4 à 3,8 secondes. De quoi répondre aussi bien à une conduite fluide et apaisée qu’à des accélérations franches. La recharge suit la même logique d’équilibre : jusqu’à 11,0 kW en AC pour le quotidien, et 200 kW en DC pour récupérer rapidement de l’autonomie sur long trajet.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 620 km |
| Consommation WLTP | 177 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 100,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 7,4 s |
| Puissance | 200 kW |
| Couple | 343 Nm |
| Vitesse max | 180 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 200 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 840 mm |
| Largeur | 2 008 mm |
| Hauteur | 1 544 mm |
| Empattement | 2 999 mm |
| Poids à vide | 2 305 kg |
| Volume coffre | 526 L |
Présentation de la Polestar 4
La Polestar 4 incarne une vision très actuelle du SUV électrique premium. Ni ostentatoire, ni austère, elle propose un design épuré et affirmé qui se distingue immédiatement sur la route. Ce choix esthétique n’est pas gratuit : il traduit une volonté de modernité fonctionnelle, où chaque ligne sert autant l’identité que l’efficacité. À l’usage, cela se ressent par une excellente stabilité et une sensation de véhicule posé, rassurant, que ce soit en ville ou sur voie rapide.
Un SUV électrique pensé pour le quotidien
Dans la vie de tous les jours, la Polestar 4 se montre particulièrement cohérente. Son gabarit de SUV offre une position de conduite surélevée et une bonne visibilité, tandis que l’habitacle mise sur la clarté et l’ergonomie. Les interfaces sont intuitives, les aides à la conduite bien intégrées, et l’ensemble crée une ambiance apaisante. Elle s’adresse clairement à ceux qui veulent passer à l’électrique sans friction, sans devoir adapter en permanence leurs habitudes.
Une proposition premium, sans excès
Sur le plan du positionnement, la Polestar 4 joue une carte intéressante. Elle vise le haut du marché, mais sans tomber dans une surenchère de luxe décoratif. Les matériaux sont qualitatifs, souvent issus de filières responsables, et l’assemblage inspire confiance. En contrepartie, certains choix assumés — comme le design très minimaliste ou l’absence de certains raffinements traditionnels — peuvent surprendre. Mais c’est aussi ce qui fait son charme : une voiture électrique premium qui privilégie le sens à l’esbroufe.
À qui s’adresse la Polestar 4 ?
Points forts
- Design distinctif et identité forte
- Large autonomie adaptée aux longs trajets
- Performances élevées selon versions
- Recharge rapide efficace sur autoroute
- Intérieur moderne et bien pensé
Points faibles
- Prix d’accès élevé
- Design intérieur minimaliste clivant
- Gabarit pouvant gêner en centre-ville
- Peu de personnalisation esthétique
- Réseau de distribution encore limité
