Comparaison Renault Scenic vs Volvo EX60
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Renault Scenic et le Volvo EX60 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
810 kmVolvo EX60
Plus efficace
160 Wh/kmVolvo EX60
Plus rapide
3.90 sVolvo EX60
Plus grande batterie
117.00 kWhVolvo EX60
Charge rapide maximale
370 kWVolvo EX60
Charge AC maximale
22 kWRenault Scenic
Plus grand coffre
545 LRenault Scenic
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 625 km | 810 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 610 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.8 kWh/100km | 16.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.2 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 92.00 kWh | 117.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.85 l/100km | 1.76 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 160 kW (218 ch) | 500 kW (680 ch) |
| Couple | 300 Nm | 790 Nm |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 7.90 s | 3.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 92 kWh | 117 kWh |
| * Capacité utile | 87,4 kWh | 111,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté passager - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 22 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h39 | 3h22 |
| * Vitesse charge AC | 118 km/h | 124 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté passager - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 150 kW | 370 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 36 min | 18 min |
| * Vitesse charge DC | 522 km/h | 1353 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Oui |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Oui | Oui |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 470 mm | 4 803 mm |
| Largeur | 1 864 mm | 1 899 mm |
| Hauteur | 1 571 mm | 1 635 mm |
| Empattement | 2 785 mm | 2 970 mm |
| Poids à vide | 1 917 kg | 2 405 kg |
| PTAC | 2 441 kg | 2 860 kg |
| Charge utile max | 599 kg | 530 kg |
| Volume coffre | 545 l | 523 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).