Comparaison Ferrari Luce vs Hyundai IONIQ 6
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Ferrari Luce et le Hyundai IONIQ 6 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
650 kmHyundai IONIQ 6
Plus rapide
2.50 sFerrari Luce
Plus grande batterie
122.00 kWhFerrari Luce
Charge rapide maximale
350 kWFerrari Luce
Charge AC maximale
22 kWFerrari Luce
Plus grand coffre
597 LFerrari Luce
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 530 km | 650 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 570 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 13.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 15.9 kWh/100km |
| Capacité batterie | 122.00 kWh | 84.00 kWh |
| Équivalent essence | - | 1.52 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 772 kW (1050 ch) | 239 kW (325 ch) |
| Couple | 990 Nm | 605 Nm |
| Vitesse maximale | 310 km/h | 185 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 2.50 s | 5.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 122 kWh | 84 kWh |
| * Capacité utile | 115,9 kWh | 79,8 kWh |
| Architecture | 800 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h31 | 4h50 |
| * Vitesse charge AC | - | 72 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 350 kW | 263 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 20 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | - | 1115 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | No Data | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 026 mm | 4 925 mm |
| Largeur | 1 999 mm | 1 880 mm |
| Hauteur | 1 544 mm | 1 495 mm |
| Empattement | 2 961 mm | 2 950 mm |
| Poids à vide | 2 260 kg | 2 105 kg |
| PTAC | - | 2 520 kg |
| Charge utile max | - | 490 kg |
| Volume coffre | 597 l | 401 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).