Comparaison Nissan Ariya vs Mercedes-Benz eVito Tourer
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Nissan Ariya et le Mercedes-Benz eVito Tourer sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
507 kmNissan Ariya
Plus rapide
5.10 sNissan Ariya
Plus grande batterie
91.00 kWhNissan Ariya
Charge rapide maximale
130 kWNissan Ariya
Charge AC maximale
7.4 kWNissan Ariya
Plus grand coffre
990 LMercedes-Benz eVito Tourer
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 507 km | 153 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 498 km | 131 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 29.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 31.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 91.00 kWh | 41.40 kWh |
| Équivalent essence | - | 3.29 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 290 kW (394 ch) | 85 kW (116 ch) |
| Couple | 600 Nm | 295 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 120 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 5.10 s | 16.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 91 kWh | 41,4 kWh |
| * Capacité utile | 86,5 kWh | 39,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté passager - Avant | Côté gauche - Centre |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 7h47 | 3h33 |
| * Vitesse charge AC | - | 22 km/h |
| Port de charge DC | CCS | - |
| Emplacement port DC | Côté passager - Avant | - |
| Puissance DC max | 130 kW | - |
| * Temps charge DC (20-80%) | 41 min | - |
| * Vitesse charge DC | - | - |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 595 mm | 5 140 mm |
| Largeur | 1 850 mm | 1 928 mm |
| Hauteur | 1 660 mm | 1 934 mm |
| Empattement | 2 775 mm | 3 200 mm |
| Poids à vide | 2 293 kg | 2 260 kg |
| PTAC | 2 665 kg | 3 200 kg |
| Charge utile max | 447 kg | 1 015 kg |
| Volume coffre | 415 l | 990 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | - | - |
| Sièges ISOFIX | - | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).