Comparaison Polestar 2 vs Polestar 4
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Polestar 2 et le Polestar 4 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
620 kmPolestar 4
Plus efficace
168 Wh/kmPolestar 2
Plus rapide
4.20 sPolestar 2
Plus grande batterie
100.00 kWhPolestar 4
Charge rapide maximale
205 kWPolestar 2
Charge AC maximale
11 kWPolestar 2
Plus grand coffre
526 LPolestar 4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 568 km | 620 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 555 km | 600 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.8 kWh/100km | 17.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.2 kWh/100km | 18.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 82.00 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.85 l/100km | 1.95 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 350 kW (476 ch) | 200 kW (272 ch) |
| Couple | 740 Nm | 343 Nm |
| Vitesse maximale | 205 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 4.20 s | 7.40 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 82 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 77,9 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h43 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 59 km/h | 56 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 205 kW | 200 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 23 min | 29 min |
| * Vitesse charge DC | 714 km/h | 661 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 606 mm | 4 840 mm |
| Largeur | 1 859 mm | 2 008 mm |
| Hauteur | 1 473 mm | 1 544 mm |
| Empattement | 2 735 mm | 2 999 mm |
| Poids à vide | 2 180 kg | 2 305 kg |
| PTAC | 2 600 kg | 2 685 kg |
| Charge utile max | 495 kg | 455 kg |
| Volume coffre | 407 l | 526 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).