Comparaison Polestar 5 vs Polestar 2
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Polestar 5 et le Polestar 2 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
568 kmPolestar 2
Plus efficace
168 Wh/kmPolestar 2
Plus rapide
3.20 sPolestar 5
Plus grande batterie
112.00 kWhPolestar 5
Charge rapide maximale
350 kWPolestar 5
Charge AC maximale
11 kWPolestar 5
Plus grand coffre
407 LPolestar 2
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 565 km | 568 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 555 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.9 kWh/100km | 16.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 17.2 kWh/100km |
| Capacité batterie | 112.00 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.30 l/100km | 1.85 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 650 kW (884 ch) | 350 kW (476 ch) |
| Couple | 1015 Nm | 740 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 205 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 3.20 s | 4.20 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 112 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 106,4 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h27 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | 47 km/h | 59 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 350 kW | 205 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 19 min | 23 min |
| * Vitesse charge DC | 980 km/h | 714 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 087 mm | 4 606 mm |
| Largeur | 2 015 mm | 1 859 mm |
| Hauteur | 1 419 mm | 1 473 mm |
| Empattement | 3 054 mm | 2 735 mm |
| Poids à vide | 2 465 kg | 2 180 kg |
| PTAC | - | 2 600 kg |
| Charge utile max | - | 495 kg |
| Volume coffre | 365 l | 407 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).