Comparaison Nissan e-NV200 vs Mercedes-Benz EQV
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Nissan e-NV200 et le Mercedes-Benz EQV sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
361 kmMercedes-Benz EQV
Plus efficace
259 Wh/kmNissan e-NV200
Plus rapide
12.20 sMercedes-Benz EQV
Plus grande batterie
100.00 kWhMercedes-Benz EQV
Charge rapide maximale
110 kWMercedes-Benz EQV
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz EQV
Plus grand coffre
2000 LNissan e-NV200
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 200 km | 361 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 25.9 kWh/100km | 27.5 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 40.00 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.85 l/100km | 3.03 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 80 kW (109 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 254 Nm | 365 Nm |
| Vitesse maximale | 123 km/h | 140 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 14.00 s | 12.20 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 40 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 38,0 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 1 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 6.6 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h50 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 23 km/h | 36 km/h |
| Port de charge DC | CHAdeMO | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 46 kW | 110 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 51 min | 53 min |
| * Vitesse charge DC | 104 km/h | 234 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Oui | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 560 mm | 5 370 mm |
| Largeur | 1 755 mm | 1 928 mm |
| Hauteur | 1 858 mm | 1 901 mm |
| Empattement | 2 725 mm | 3 430 mm |
| Poids à vide | 1 667 kg | 2 735 kg |
| PTAC | 2 250 kg | 3 500 kg |
| Charge utile max | 658 kg | 840 kg |
| Volume coffre | 2 000 l | 1 410 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).