Comparaison Peugeot e-3008 vs Volvo EX60
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Peugeot e-3008 et le Volvo EX60 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
701 kmPeugeot e-3008
Plus efficace
162 Wh/kmVolvo EX60
Plus rapide
4.70 sVolvo EX60
Plus grande batterie
101.00 kWhPeugeot e-3008
Charge rapide maximale
370 kWVolvo EX60
Charge AC maximale
22 kWVolvo EX60
Plus grand coffre
588 LPeugeot e-3008
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 701 km | 640 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 669 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.1 kWh/100km | 16.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 18.1 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 101.00 kWh | 95.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.88 l/100km | 1.78 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 170 kW (231 ch) | 375 kW (510 ch) |
| Couple | 345 Nm | 710 Nm |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 8.70 s | 4.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 101 kWh | 95 kWh |
| * Capacité utile | 96,0 kWh | 90,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 22 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h49 | 2h44 |
| * Vitesse charge AC | 58 km/h | 122 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 160 kW | 370 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 37 min | 15 min |
| * Vitesse charge DC | 547 km/h | 1336 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Oui |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Oui |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 542 mm | 4 811 mm |
| Largeur | 1 895 mm | 1 899 mm |
| Hauteur | 1 641 mm | 1 651 mm |
| Empattement | 2 739 mm | 2 970 mm |
| Poids à vide | 2 241 kg | 2 370 kg |
| PTAC | 2 690 kg | 2 810 kg |
| Charge utile max | 524 kg | 515 kg |
| Volume coffre | 588 l | 523 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).