Comparaison Peugeot e-5008 vs Volvo EX90
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Peugeot e-5008 et le Volvo EX90 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
668 kmPeugeot e-5008
Plus efficace
181 Wh/kmPeugeot e-5008
Plus rapide
5.50 sVolvo EX90
Plus grande batterie
106.00 kWhVolvo EX90
Charge rapide maximale
350 kWVolvo EX90
Charge AC maximale
11 kWPeugeot e-5008
Plus grand coffre
669 LVolvo EX90
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 668 km | 622 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 637 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 18.1 kWh/100km | 19.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 19.1 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 101.00 kWh | 106.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.99 l/100km | 2.12 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 170 kW (231 ch) | 330 kW (449 ch) |
| Couple | 345 Nm | 670 Nm |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 9.60 s | 5.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 101 kWh | 106 kWh |
| * Capacité utile | 96,0 kWh | 100,7 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h49 | 6h06 |
| * Vitesse charge AC | 55 km/h | 51 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 160 kW | 350 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 37 min | 18 min |
| * Vitesse charge DC | 517 km/h | 1061 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 791 mm | 5 037 mm |
| Largeur | 1 895 mm | 1 964 mm |
| Hauteur | 1 694 mm | 1 744 mm |
| Empattement | 2 901 mm | 2 985 mm |
| Poids à vide | 2 316 kg | 2 725 kg |
| PTAC | 2 940 kg | 3 310 kg |
| Charge utile max | 699 kg | 660 kg |
| Volume coffre | 348 l | 669 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 4 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).