Comparaison Mercedes-Benz EQA vs Mercedes-Benz GLC
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQA et le Mercedes-Benz GLC sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
713 kmMercedes-Benz GLC
Plus efficace
144 Wh/kmMercedes-Benz EQA
Plus rapide
4.30 sMercedes-Benz GLC
Plus grande batterie
100.00 kWhMercedes-Benz GLC
Charge rapide maximale
330 kWMercedes-Benz GLC
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz EQA
Plus grand coffre
570 LMercedes-Benz GLC
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 528 km | 713 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 456 km | 571 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.4 kWh/100km | 14.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 16.7 kWh/100km | 18.8 kWh/100km |
| Capacité batterie | 69.70 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.58 l/100km | 1.64 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 140 kW (190 ch) | 360 kW (489 ch) |
| Couple | 385 Nm | - |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 210 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 8.60 s | 4.30 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 69,7 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 66,2 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h01 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 69 km/h | 66 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 112 kW | 330 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 36 min | 18 min |
| * Vitesse charge DC | 455 km/h | 1296 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 463 mm | 4 845 mm |
| Largeur | 1 834 mm | 1 913 mm |
| Hauteur | 1 620 mm | 1 644 mm |
| Empattement | 2 729 mm | 2 972 mm |
| Poids à vide | 2 045 kg | 2 400 kg |
| PTAC | 2 470 kg | - |
| Charge utile max | 500 kg | - |
| Volume coffre | 340 l | 570 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).