Comparaison Tesla Model S vs Ford Capri
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model S et le Ford Capri sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
592 kmFord Capri
Plus efficace
150 Wh/kmFord Capri
Plus rapide
4.20 sTesla Model S
Plus grande batterie
82.00 kWhFord Capri
Charge rapide maximale
175 kWFord Capri
Charge AC maximale
16.5 kWTesla Model S
Plus grand coffre
894 LTesla Model S
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 456 km | 592 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 534 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 19.4 kWh/100km | 15.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 16.5 kWh/100km |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.13 l/100km | 1.65 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 398 kW (541 ch) | 250 kW (340 ch) |
| Couple | 755 Nm | 679 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.20 s | 5.30 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 16.5 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h53 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | 77 km/h | 66 km/h |
| Port de charge DC | Supercharger | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 100 kW | 175 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 44 min | 27 min |
| * Vitesse charge DC | 302 km/h | 683 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 970 mm | 4 643 mm |
| Largeur | 1 964 mm | 1 872 mm |
| Hauteur | 1 445 mm | 1 627 mm |
| Empattement | 2 960 mm | 2 767 mm |
| Poids à vide | 2 183 kg | 2 175 kg |
| PTAC | 2 600 kg | 2 745 kg |
| Charge utile max | 492 kg | 645 kg |
| Volume coffre | 894 l | 572 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).