Comparaison Ford Capri vs MG IM5
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Ford Capri et le MG IM5 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
627 kmFord Capri
Plus efficace
133 Wh/kmFord Capri
Plus rapide
6.40 sFord Capri
Plus grande batterie
84.00 kWhFord Capri
Charge rapide maximale
185 kWFord Capri
Charge AC maximale
11 kWFord Capri
Plus grand coffre
572 LFord Capri
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 627 km | 489 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 572 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 13.3 kWh/100km | 17.5 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 14.7 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 84.00 kWh | 75.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.46 l/100km | 1.93 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 210 kW (286 ch) | 217 kW (295 ch) |
| Couple | 545 Nm | 450 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Propulsion | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 6.40 s | 6.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 84 kWh | 75 kWh |
| * Capacité utile | 79,8 kWh | 71,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 7 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 150 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h50 | 4h19 |
| * Vitesse charge AC | 74 km/h | 57 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 185 kW | 150 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 27 min | 29 min |
| * Vitesse charge DC | 814 km/h | 501 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 643 mm | 4 931 mm |
| Largeur | 1 872 mm | 1 960 mm |
| Hauteur | 1 627 mm | 1 474 mm |
| Empattement | 2 767 mm | 2 950 mm |
| Poids à vide | 2 098 kg | 2 180 kg |
| PTAC | 2 685 kg | 2 610 kg |
| Charge utile max | 662 kg | 505 kg |
| Volume coffre | 572 l | 457 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).