Comparaison Ford Capri vs Ford e-Tourneo Custom
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Ford Capri et le Ford e-Tourneo Custom sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
312 kmFord e-Tourneo Custom
Plus rapide
7.00 sFord e-Tourneo Custom
Plus grande batterie
75.00 kWhFord e-Tourneo Custom
Charge rapide maximale
145 kWFord Capri
Charge AC maximale
11 kWFord Capri
Plus grand coffre
819 LFord e-Tourneo Custom
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | - | 312 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 272 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 26.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 43.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 55.00 kWh | 75.00 kWh |
| Équivalent essence | - | 2.93 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 125 kW (170 ch) | 210 kW (286 ch) |
| Couple | 310 Nm | 630 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 150 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 9.00 s | 7.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 55 kWh | 75 kWh |
| * Capacité utile | 52,3 kWh | 71,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Avant - Droite |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h10 | 4h19 |
| * Vitesse charge AC | - | 37 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Avant - Droite |
| Puissance DC max | 145 kW | 125 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 22 min | 35 min |
| * Vitesse charge DC | - | 275 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 643 mm | 5 450 mm |
| Largeur | 1 872 mm | 1 999 mm |
| Hauteur | 1 626 mm | 1 963 mm |
| Empattement | 2 767 mm | 3 500 mm |
| Poids à vide | 1 914 kg | 2 900 kg |
| PTAC | 2 500 kg | - |
| Charge utile max | 661 kg | - |
| Volume coffre | 572 l | 819 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 8 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Non |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).