Comparaison Honda e vs Mercedes-Benz eVito Tourer
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Honda e et le Mercedes-Benz eVito Tourer sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
222 kmHonda e
Plus efficace
172 Wh/kmHonda e
Plus rapide
9.00 sHonda e
Plus grande batterie
41.40 kWhMercedes-Benz eVito Tourer
Charge rapide maximale
46 kWHonda e
Charge AC maximale
7.4 kWMercedes-Benz eVito Tourer
Plus grand coffre
990 LMercedes-Benz eVito Tourer
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 222 km | 153 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 131 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.2 kWh/100km | 29.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 31.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 35.50 kWh | 41.40 kWh |
| Équivalent essence | 1.89 l/100km | 3.29 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 85 kW (116 ch) |
| Couple | 315 Nm | 295 Nm |
| Vitesse maximale | 145 km/h | 120 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 9.00 s | 16.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 35,5 kWh | 41,4 kWh |
| * Capacité utile | 33,7 kWh | 39,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Côté gauche - Centre |
| Puissance AC max | 6.6 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h24 | 3h33 |
| * Vitesse charge AC | 35 km/h | 22 km/h |
| Port de charge DC | CCS | - |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | - |
| Puissance DC max | 46 kW | - |
| * Temps charge DC (20-80%) | 45 min | - |
| * Vitesse charge DC | 156 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 894 mm | 5 140 mm |
| Largeur | 1 752 mm | 1 928 mm |
| Hauteur | 1 512 mm | 1 934 mm |
| Empattement | 2 538 mm | 3 200 mm |
| Poids à vide | 1 588 kg | 2 260 kg |
| PTAC | 1 855 kg | 3 200 kg |
| Charge utile max | 342 kg | 1 015 kg |
| Volume coffre | 171 l | 990 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Non | Non |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).