Comparaison BMW iX3 vs Lexus RZ
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le BMW iX3 et le Lexus RZ sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
805 kmBMW iX3
Plus efficace
144 Wh/kmLexus RZ
Plus rapide
4.90 sBMW iX3
Plus grande batterie
115.00 kWhBMW iX3
Charge rapide maximale
400 kWBMW iX3
Charge AC maximale
22 kWLexus RZ
Plus grand coffre
522 LLexus RZ
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 805 km | 568 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 679 km | 508 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.1 kWh/100km | 14.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.9 kWh/100km | 16.2 kWh/100km |
| Capacité batterie | 115.00 kWh | 77.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.66 l/100km | 1.58 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 345 kW (469 ch) | 165 kW (224 ch) |
| Couple | 645 Nm | - |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 4.90 s | 7.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 115 kWh | 77 kWh |
| * Capacité utile | 109,3 kWh | 73,2 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 22 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h37 | 2h13 |
| * Vitesse charge AC | 66 km/h | 138 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 400 kW | 150 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 17 min | 30 min |
| * Vitesse charge DC | 1550 km/h | 609 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 & -20 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Oui | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 782 mm | 4 805 mm |
| Largeur | 1 895 mm | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 635 mm | 1 635 mm |
| Empattement | 2 897 mm | 2 850 mm |
| Poids à vide | 2 360 kg | 2 005 kg |
| PTAC | 2 825 kg | 2 520 kg |
| Charge utile max | 540 kg | 590 kg |
| Volume coffre | 520 l | 522 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).