Volkswagen e-Caravelle
Toutes les versions de la Volkswagen e-Caravelle
Fiche technique de la Volkswagen e-Caravelle
La Volkswagen e-Caravelle repose sur une architecture électrique pensée pour déplacer du volume et du poids avec sérénité. Sa batterie de 68,0 à 68,0 kWh bruts permet d’annoncer une autonomie WLTP comprise entre 312 et 352 km. Concrètement, cela se traduit par des journées complètes de trajets urbains et périurbains sans recharge, ou des liaisons inter-villes raisonnables avec une pause planifiée.
Côté performances, la puissance varie de 100 à 210 kW, avec un 0 à 100 km/h entre 7,4 et 12,8 s. Des chiffres qui n’ont rien de sportif, mais qui garantissent des relances suffisantes même chargé. La recharge AC jusqu’à 11,0 kW est idéale au quotidien, tandis que la charge rapide DC à 125 kW permet de récupérer rapidement de l’autonomie lors des déplacements plus longs.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 315 km |
| Consommation WLTP | 235 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 68,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 8,6 s |
| Puissance | 160 kW |
| Couple | 415 Nm |
| Vitesse max | 150 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 125 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 5 050 mm |
| Largeur | 1 999 mm |
| Hauteur | 1 963 mm |
| Empattement | 3 100 mm |
| Poids à vide | 2 448 kg |
| Volume coffre | 800 L |
Présentation de la Volkswagen e-Caravelle
La Volkswagen e-Caravelle électrique s’inscrit dans la continuité d’un modèle emblématique, tout en l’adaptant aux contraintes et aux opportunités de la mobilité électrique. Elle conserve ce qui fait l’ADN du Caravelle : un espace généreux, modulable et pensé pour transporter des personnes dans de bonnes conditions. L’électrification apporte en plus une conduite plus douce, silencieuse et apaisante, particulièrement appréciable en milieu urbain.
Un van électrique pour la vraie vie
Au quotidien, l’e-Caravelle trouve naturellement sa place sur des trajets réguliers : navettes, transports de groupes, familles nombreuses ou activités touristiques locales. Son autonomie réelle correspond bien à ces usages, et sa consommation WLTP située entre 203 et 238 Wh/km reste cohérente pour un véhicule de ce gabarit. On accepte le volume, on comprend la consommation, et on l’intègre dans sa planification.
Sur route, la vitesse maximale comprise entre 112 et 150 km/h rappelle que l’e-Caravelle privilégie la constance et le confort à la performance pure. En contrepartie, la stabilité, la douceur de conduite et l’absence de vibrations renforcent le sentiment de voyager détendu, même sur de longues distances.
Un positionnement clair sur le marché
Face aux vans thermiques ou hybrides, l’e-Caravelle s’adresse à ceux qui peuvent recharger facilement et qui roulent souvent dans des zones réglementées. Elle ne prétend pas être universelle, mais elle devient très pertinente dès que l’électrique a du sens : coûts d’usage maîtrisés, accès aux centres-villes, image moderne. Un choix réfléchi, plus qu’un achat impulsif.
À qui s’adresse la Volkswagen e-Caravelle ?
Points forts
- Habitabilité généreuse et modulable adaptée aux groupes.
- Conduite électrique douce et silencieuse, idéale en ville.
- Recharge rapide DC jusqu’à 125 kW pour les longs trajets.
- Gamme suffisamment large pour s’adapter à différents usages.
Points faibles
- Autonomie à anticiper sur autoroute, surtout chargé.
- Consommation logiquement élevée compte tenu du gabarit.
- Vitesse maximale et performances modestes face à certains concurrents thermiques.
