Volkswagen e-Golf
Toutes les versions de la Volkswagen e-Golf
Volkswagen e-Golf
2017 - 2021
Volkswagen e-Golf
2014 - 2016Fiche technique de la Volkswagen e-Golf
La fiche technique de la Volkswagen e-Golf reste volontairement lisible. L’autonomie WLTP annoncée à 232 km s’accompagne d’une consommation autour de 153 Wh/km, ce qui se traduit à l’usage par des recharges espacées et faciles à anticiper. La batterie, comprise entre 24,2 et 35,8 kWh selon les années, vise clairement un équilibre entre poids, coût et efficacité plutôt qu’une surenchère de chiffres.
Côté performances, le 0 à 100 km/h en 9,6 à 10,4 s et la puissance de 85 à 100 kW offrent des accélérations franches en ville et sur route. La vitesse maximale de 140 à 150 km/h rappelle que la e-Golf privilégie la maîtrise à la sportivité. En recharge, le chargeur AC jusqu’à 7,2 kW suffit au quotidien, tandis que la charge DC à 44 kW dépanne efficacement lors des trajets plus longs.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 232 km |
| Consommation WLTP | 153 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 35,8 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 9,6 s |
| Puissance | 100 kW |
| Couple | 290 Nm |
| Vitesse max | 150 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 7,2 kW |
| Charge DC (max) | 40 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 270 mm |
| Largeur | 1 799 mm |
| Hauteur | 1 450 mm |
| Empattement | 2 631 mm |
| Poids à vide | 1 615 kg |
| Volume coffre | 341 L |
Présentation de la Volkswagen e-Golf
La Volkswagen e-Golf s’adresse à ceux qui veulent rouler électrique sans renoncer à leurs repères. Visuellement et ergonomiquement, on retrouve l’univers Golf : position de conduite naturelle, commandes intuitives, qualité de fabrication rassurante. Cette continuité est l’un de ses plus grands atouts, notamment pour un premier passage à l’électrique.
Une électrique pensée pour la vraie vie
Au quotidien, la e-Golf se montre facile à vivre. En ville, le silence et la douceur de la motorisation électrique transforment les trajets répétitifs en moments plus détendus. Sur route, la stabilité et le confort typiques de la Golf restent bien présents. Elle ne cherche pas à impressionner, mais à simplifier la mobilité, avec une prise en main immédiate et prévisible.
Un choix rationnel plus que démonstratif
Face à des modèles plus récents ou plus technologiques, la e-Golf assume un positionnement sobre. Son autonomie et sa recharge rapide restent adaptées à des usages planifiés, mais demandent un minimum d’organisation pour les longs trajets. C’est le prix d’une proposition honnête et maîtrisée, qui privilégie la fiabilité perçue et l’équilibre général plutôt que la course aux chiffres. Pour beaucoup d’acheteurs, c’est précisément ce qui la rend encore pertinente aujourd’hui.
À qui s’adresse la Volkswagen e-Golf ?
Points forts
- Prise en main immédiate grâce à l’ADN Golf
- Conduite électrique fluide et silencieuse
- Qualité de fabrication et ergonomie rassurantes
- Consommation maîtrisée au quotidien
- Recharge DC utile pour les imprévus
Points faibles
- Autonomie limitée face aux standards actuels
- Recharge rapide moins performante que les modèles récents
- Design peu distinctif de la Golf thermique
- Offre technologique plus sobre que les nouvelles EV
