Volkswagen e-Transporter
Toutes les versions de la Volkswagen e-Transporter
Fiche technique de la Volkswagen e-Transporter
Le Volkswagen e-Transporter repose sur une batterie de 68,0 à 68,0 kWh, pensée pour offrir une autonomie WLTP comprise entre 315 et 352 km. Dans la pratique, cela se traduit par une capacité à assurer une journée complète de travail sans recharge intermédiaire pour de nombreux usages urbains et périurbains. La consommation WLTP, située entre 203 et 235 Wh/km, reflète un compromis maîtrisé entre volume utile, poids et efficience.
Côté performances, le e-Transporter propose une plage de puissance allant de 100 à 210 kW, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 7,4 à 12,8 s selon les versions. Des chiffres qui comptent surtout pour les insertions et les dépassements, plus que pour la sportivité. La recharge AC jusqu’à 11,0 kW facilite les nuits au dépôt, tandis que la charge rapide DC à 125 kW sécurise les imprévus en journée.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 315 km |
| Consommation WLTP | 235 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 68,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 7,4 s |
| Puissance | 210 kW |
| Couple | 415 Nm |
| Vitesse max | 150 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 125 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 5 450 mm |
| Largeur | 1 999 mm |
| Hauteur | 1 980 mm |
| Empattement | 3 100 mm |
| Poids à vide | 2 348 kg |
| Volume coffre | 1 000 L |
Présentation de la Volkswagen e-Transporter
Le Volkswagen e-Transporter s’inscrit dans une philosophie claire : faire passer l’utilitaire électrique dans une dimension pleinement professionnelle. Il ne cherche pas à réinventer le concept, mais à transposer l’expérience éprouvée du Transporter thermique dans l’univers de l’électrique. Pour un artisan, un logisticien ou une collectivité, cela signifie retrouver des repères familiers, tout en bénéficiant des avantages concrets de l’électrification.
Un compagnon de travail au quotidien
Au quotidien, le e-Transporter se distingue par une conduite plus douce et silencieuse, particulièrement appréciable en milieu urbain. Les démarrages fréquents, les livraisons en centre-ville et les arrêts répétés deviennent moins fatigants. L’absence de vibrations et la réponse immédiate du moteur électrique participent à un confort de travail réel, souvent sous-estimé lors du choix d’un utilitaire.
Son gabarit et son volume utile restent adaptés aux contraintes professionnelles classiques, ce qui facilite la transition depuis un modèle thermique. On ne change pas sa façon de travailler, seulement sa façon de se déplacer. L’accès aux zones à faibles émissions et la réduction des coûts d’usage renforcent cette cohérence, notamment pour les flottes opérant en environnement réglementé.
Une proposition rationnelle sur le marché EV
Face à une concurrence encore hétérogène, le e-Transporter mise sur la crédibilité d’un constructeur historique et sur une offre lisible. Il ne cherche pas la surenchère technologique, mais une intégration progressive et fiable de l’électrique dans la vie professionnelle. Ce positionnement rassurant en fait une option sérieuse pour ceux qui veulent électrifier leur activité sans prise de risque excessive.
À qui s’adresse la Volkswagen e-Transporter ?
Points forts
- Autonomie cohérente avec une journée de travail professionnelle
- Recharge rapide DC jusqu’à 125 kW
- Gamme simple et lisible orientée usages
- Confort de conduite supérieur à un thermique en ville
- Crédibilité et réseau Volkswagen
Points faibles
- Autonomie réelle sensible au chargement et au froid
- Vitesse maximale limitée à 150 km/h selon versions
- Offre concentrée sur une seule capacité de batterie
- Moins de choix de carrosseries que certains concurrents
