Comparaison NIO ET5 vs Porsche Taycan
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le NIO ET5 et le Porsche Taycan sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
613 kmPorsche Taycan
Plus efficace
187 Wh/kmPorsche Taycan
Plus rapide
4.00 sNIO ET5
Plus grande batterie
105.00 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
322 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWNIO ET5
Plus grand coffre
450 LNIO ET5
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 435 km | 613 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 517 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 19.3 kWh/100km | 18.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 22.0 kWh/100km |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 105.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.12 l/100km | 2.06 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 360 kW (489 ch) | 320 kW (435 ch) |
| Couple | 700 Nm | 610 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 220 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.00 s | 4.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 105 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 99,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté conducteur - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h19 | 6h03 |
| * Vitesse charge AC | 51 km/h | 53 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | 140 kW | 322 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 31 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | 424 km/h | 1007 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 790 mm | 4 974 mm |
| Largeur | 1 960 mm | 1 967 mm |
| Hauteur | 1 499 mm | 1 409 mm |
| Empattement | 2 888 mm | 2 904 mm |
| Poids à vide | 2 265 kg | 2 355 kg |
| PTAC | 2 730 kg | 2 885 kg |
| Charge utile max | 540 kg | 605 kg |
| Volume coffre | 450 l | 446 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).