Comparaison Lightyear 0 vs Mercedes-Benz eVito Tourer
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Lightyear 0 et le Mercedes-Benz eVito Tourer sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
625 kmLightyear 0
Plus efficace
105 Wh/kmLightyear 0
Plus rapide
10.00 sLightyear 0
Plus grande batterie
60.00 kWhLightyear 0
Charge rapide maximale
75 kWLightyear 0
Charge AC maximale
22 kWLightyear 0
Plus grand coffre
990 LMercedes-Benz eVito Tourer
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 625 km | 153 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 131 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 10.5 kWh/100km | 29.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 31.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 60.00 kWh | 41.40 kWh |
| Équivalent essence | 1.16 l/100km | 3.29 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 130 kW (177 ch) | 85 kW (116 ch) |
| Couple | 1720 Nm | 295 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 120 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 10.00 s | 16.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 60 kWh | 41,4 kWh |
| * Capacité utile | 57,0 kWh | 39,3 kWh |
| Architecture | - | 400 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Arrière - Droite | Côté gauche - Centre |
| Puissance AC max | 22 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 1h44 | 3h33 |
| * Vitesse charge AC | 189 km/h | 22 km/h |
| Port de charge DC | CCS | - |
| Emplacement port DC | Arrière - Droite | - |
| Puissance DC max | 75 kW | - |
| * Temps charge DC (20-80%) | 47 min | - |
| * Vitesse charge DC | 418 km/h | - |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 083 mm | 5 140 mm |
| Largeur | 1 972 mm | 1 928 mm |
| Hauteur | 1 445 mm | 1 934 mm |
| Empattement | 2 950 mm | 3 200 mm |
| Poids à vide | 1 575 kg | 2 260 kg |
| PTAC | - | 3 200 kg |
| Charge utile max | - | 1 015 kg |
| Volume coffre | 640 l | 990 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | - |
| Sièges ISOFIX | - | - |
| Pompe à chaleur | - | Non |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).