Comparaison Kia e-Niro vs Tesla Model 3
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Kia e-Niro et le Tesla Model 3 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
448 kmTesla Model 3
Plus efficace
142 Wh/kmTesla Model 3
Plus rapide
5.60 sTesla Model 3
Plus grande batterie
55.00 kWhTesla Model 3
Charge rapide maximale
170 kWTesla Model 3
Charge AC maximale
11 kWTesla Model 3
Plus grand coffre
561 LTesla Model 3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 289 km | 448 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 440 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.3 kWh/100km | 14.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 14.2 kWh/100km |
| Capacité batterie | 42.00 kWh | 55.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.68 l/100km | 1.56 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 239 kW (325 ch) |
| Couple | 395 Nm | 420 Nm |
| Vitesse maximale | 155 km/h | 225 km/h |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 9.80 s | 5.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 42 kWh | 55 kWh |
| * Capacité utile | 39,9 kWh | 52,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 7.2 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h42 | 3h10 |
| * Vitesse charge AC | 42 km/h | 70 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 44 kW | 170 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 56 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | 168 km/h | 700 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 375 mm | 4 694 mm |
| Largeur | 1 805 mm | 1 849 mm |
| Hauteur | 1 570 mm | 1 443 mm |
| Empattement | 2 700 mm | 2 875 mm |
| Poids à vide | 1 667 kg | 1 825 kg |
| PTAC | 2 080 kg | 2 139 kg |
| Charge utile max | 488 kg | 389 kg |
| Volume coffre | 451 l | 561 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).